电线电缆领域是在我国的基础行业，很多年来在我国的电线电缆领域年平均提高达15%之上，早已高于海外；做为电线电缆的搭配商品编织网管也在提高。

对于这种难题，有很多编织网管生产厂家对编织网管应用的行业及相对应的性能规定，从原材料挑选，编织设备维修及其编织全过程中丝线张力传感器等层面每人需要，产品研发了重量较轻，绵软性能好，耐热性能好，抗压强度高，编织相对密度高，可考虑不一样行业应用规定的新式编织网管。

我国快速编织机器设备现在有二种，一种是落锭式编织的方法，落锭式构较繁杂，每个零件位置的油渍非常容易环境污染商品，优势便是编织速率较快，但良品率较低；另一种是雁落式迈向的编织方法，每个零件遍布在纱锭下列，防止油渍的环境污染，速率和竖直编织基本上一致。如今我国自身制造的编织机基本上能达到生产制造。

雁落式编织节径传动齿轮下边呈两个保护层垫块，在编织时有跑偏状况发生，对其开展更新改造，减少该点保护层垫块相对高度，提升一个保护层垫块，进而提升齿轮啮合，确保节径的操纵，并提升收线支撑力，提升伸缩角速度的一致性。

原材料挑选为了更加好地达到编织网管防电磁感应泄露或抗干扰性的作用，与此同时又达到可电焊焊接性，柔韧度，重量较轻，避免空气氧化，耐热及其高韧性等性能指标值，汇云海高新科技采用镀锡铜心线，电镀镍铜心线，镀锡合金铜线及其镀锡铜包钢线等四种原材料并明确了相对的丝线直徑各自为0.1mm，0.12mm二种规格型号，与过去加工工艺对比，该丝线偏细。

研发全过程丝线直徑减少对加工编织工艺提到了更加好的规定，因为丝线原材料偏细，在编织全过程中容易导致断丝，将并丝轴具改成放线轴具，选用并丝专门用型单绞机施工放线，与此同时将并丝机工装夹具更改成能够安装４８锭丝管的工装夹具，调整并丝行程安排，再次更改并丝节径，该办法能够使并丝支撑力匀称一致，无“压丝”状况。

依据编织网管生产制造速率适度调节收线汽车刹车片，让收线转速比与节径传动齿轮转速比保持一致。为了更加好地确保新式编织网管更有利于穿套电缆线，在收线旋转传动齿轮处减少汽车刹车片磨擦，使收线支撑力尽可能减少，能够确保收线支撑力小，不容易扯断商品，有益于编织全过程终断丝率过高，导致不用地消耗，该方法编织后的新式编织网管呈“空管形”，在线排之后并不会发生压紧“平扁状”，十分有益于电线电缆的穿套。